Elektrisko transportlīdzekļu skaita pieaugums un infrastruktūras nozīme
Elektrisko transportlīdzekļu (EV) popularitāte Latvijā turpina augt. 2026. gada 1. janvārī Latvijā bija reģistrēti 14 385 elektromobiļi, kas ir par 51% vairāk nekā 2025. gadā. Salīdzinot 2024. un 2025. gadu, pieaugums ir gandrīz 50%, jo 2024. gada beigās bija reģistrēti nedaudz vairāk par 9000 elektroauto. Šis pieaugums liecina par arvien lielāku sabiedrības interesi par videi draudzīgu transportu, un tam ir nepieciešama atbilstoša uzlādes infrastruktūra.
Uzlādes infrastruktūra ir viens no galvenajiem faktoriem, kas ietekmē elektromobiļu izplatību. Lai gan salīdzinājumā ar Rietumeiropas valstīm Latvijā uzlādes punktu skaits vēl ir relatīvi neliels, attīstības tendence ir pozitīva, un infrastruktūra kļūst arvien pieejamāka.
Uzlādes tīkla paplašināšanās: Valsts un privātie operatori
Latvijā šobrīd ir pieejami vairāk nekā 1300 publiski uzlādes punkti, kas izvietoti lielākajās pilsētās un uz galvenajiem autoceļiem. Viens no galvenajiem elektromobilitātes attīstības stūrakmeņiem ir valsts izveidotais „e-mobi” uzlādes tīkls, kura izveides lēmums tika pieņemts jau 2014. gadā. Patlaban CSDD uzturētajā „e-mobi” tīklā darbojas 141 ātrās uzlādes stacija visā Latvijas teritorijā.
Papildus „e-mobi” tīklam, uzlādes pakalpojumus nodrošina arī vairāki privātie operatori, piemēram, „Elektrum Drive” (AS „Latvenergo” Baltijā izbūvējis 1200 pieslēgvietas), „Ignitis ON”, „Eleport” un „Virši”. „Lidl Latvija” sadarbībā ar „Ignitis ON” ir atklājis elektroauto uzlādes stacijas pie visiem „Lidl” veikaliem Latvijā, investējot aptuveni 1,5 miljonus eiro.
Uzlādes veidi un izmaksas
Publiskajās uzlādes stacijās Latvijā ir pieejami dažādi uzlādes veidi. Visbiežāk sastopamās ir līdzstrāvas jeb ātrās uzlādes stacijas (DC), kuru jauda variē no 50 kW līdz 300 kW. Ir pieejama arī maiņstrāvas (AC) uzlāde ar jaudu no 11 līdz 22 kW, kas ir piemērota ilgākai stāvēšanai.
Uzlādes izmaksas atšķiras atkarībā no operatora un uzlādes veida. „e-mobi” tīklā maksa tiek noteikta par laika vienību (aptuveni 0,23 EUR/min), lai veicinātu efektīvu staciju izmantošanu. Citi operatori biežāk piemēro maksu par kilovatstundu (EUR/kWh): AC uzlāde vidēji maksā 0,27 – 0,33 EUR/kWh, DC uzlāde (50-120 kW) – 0,32 – 0,39 EUR/kWh, bet ultra-ātrā DC uzlāde (150-400 kW) – 0,41 – 0,48 EUR/kWh. Visizdevīgākā ir mājas uzlāde, kas izmaksā aptuveni 0,12 – 0,18 EUR/kWh.
Norēķinu iespējas ir daudzveidīgas, ietverot „e-mobi” autentifikācijas karti, „e-mobi” un „Mobilly” mobilās lietotnes, kā arī SMS apmaksu un QR kodu skenēšanu.
Valsts atbalsts un nākotnes plāni
Latvijas valdība aktīvi atbalsta elektromobilitātes attīstību. Klimata un enerģētikas ministrija (KEM) ir izstrādājusi jaunu atbalsta programmu iedzīvotājiem videi draudzīgu automobiļu iegādei, kuras finansējums plānots 40 miljonu eiro apmērā un paredzēts līdz 2029. gada 31. decembrim. Tāpat ir pieejams atbalsts uzņēmējiem, pašvaldībām un valsts iestādēm elektromobiļu iegādei un uzlādes infrastruktūras izveidei, piesaistot Modernizācijas fonda finansējumu 5 miljonu eiro apmērā.
AS „Sadales tīkls” ar Eiropas Savienības Atveseļošanas fonda atbalstu plāno līdz 2026. gada 31. maijam izveidot 2060 pieslēguma punktus publiskai elektrotransporta uzlādei, atvēlot tam 5 miljonus eiro. Prognozes liecina, ka akumulatoru elektroautomobiļu skaits Latvijā līdz 2030. gadam varētu sasniegt 20 000 līdz 35 000, bet līdz 2050. gadam – 81 000 līdz 139 000, tādējādi uzlādes infrastruktūras attīstība ir kritiski svarīga.
Secinājumi
Elektrisko transportlīdzekļu infrastruktūra Latvijā ir dinamiskā attīstības fāzē. Arvien pieaugošais elektromobiļu skaits un valsts atbalsta programmas veicina uzlādes tīkla paplašināšanos, nodrošinot ērtākas un pieejamākas uzlādes iespējas visā valstī. Lai gan izaicinājumi pastāv, Latvijas mērķtiecīga virzība uz elektromobilitāti ir skaidra, un nākotnē sagaidāma vēl plašāka infrastruktūra un pakalpojumu pieejamība.